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來源:對比空客、波音的競爭機型,C919減少了5%的空氣阻力。“機翼、機身、尾翼、發動機、起落架等部件的布局,航程、座級的參數,以及發動機量級、電源功率……C919聯合概念設計最關鍵的部分完全由我國自主設計。”該項目常務副總設計師陳迎春介紹,機翼從百位國內頂尖專家設計的500多副翼型中,優中選優形成最終設計。參與翼型設計的西北工業大學飛行器設計工程系教授白俊強表示,此項設計只能靠自己從零摸索,在C919成功之後,我國在氣動外形設計方面,首次跟外國同行坐在了同一張討論桌。  發布時間:2019-11-17  【字號:      】

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